本文转自：人民日报客户端

范昊天

5月1日上午7时，雨后初晴，武汉高铁站人潮涌动，超百万人次的乘客从此站出发赶赴全国各地。距离武汉高铁站110公里的孝感市孝昌县笔架山，国网孝感供电公司输电运检分公司银线共产党员服务队队员杨军、程磊二人，早早的便开始了一天的线路巡视工作，他们今天的工作任务是特巡笔架山山顶为京广高铁石武段供电的220千伏闵冯一二回线。

杨军、程磊师徒二人忙活的这条线，是五一期间我国最繁忙的高铁客运线路之一，因向高铁供电的闵冯一二回线线路部分区段位于海拔近700米的笔架山山顶，地形及气候环境复杂，安全隐患排查点多面广，一直是重要节假日及恶劣天气巡视维护的重中之重。

“今天计划巡视闵冯一二回70号至74号铁塔之间的线路，这个线路段横跨3个山头，假期高负荷状态加上下雨天，铁塔和线路本体可能会有局部发热隐患，要检查仔细一点。”在赶往笔架山的路途中，师傅杨军凭着33年的工作经验，向徒弟程磊提前叮嘱着巡视要点。

上午8时，工程车行至山脚，连续两天的暴雨天气导致笔架山部分区域发生山体滑坡，冲塌的泥土和石块“扑倒”在山路上，将上山的工程车拦了下来。

不得已，杨军、程磊二人迅速调整了巡视分工。杨军决定抄近路，徒步从贯穿密林的小路到山顶最高的74号铁塔处，程磊留在山脚，用随车带出的移动式无人机智慧机场巡视横跨山头的70至73号段线路。

“比比看这次是人巡给力还是机巡效率高！”背上水壶，揣好干粮，拿上风速仪、红外测温仪、手锯、登山杖等装备，杨军一头扎进了密林之中。

初夏，山路里的油松、板栗树、灌木和脚下湿滑的山路并不友好，全身“武装”到脸部的杨军，衣袖上、裤腿上很快便沾满泥巴，打湿了半条裤腿。

上午9时，在师傅杨军艰难“爬山”巡视线路塔基、通道的同时，徒弟程磊则是沉稳地将移动式无人机智慧机场停靠在山腰一处开阔的空地上，在与输电运检分公司机巡班值班人员电话确认好无人机自主飞巡“航线”后，一键便起飞了3台无人机。

在无人机智慧机场旁，程磊紧紧地盯着3台无人机的实时巡视画面，只见智慧机场3台无人机依次腾空而起，轻盈起飞，沿着线路往复飞行、在铁塔处悬停拍摄，从不同角度排查着线路安全隐患，拍摄的实时图片及视频同步回传给到发出指令的值班室电脑上，自动完成了存储记录。

15分钟后，在3台无人机的辅助下，程磊负责的70号至73号段每基杆塔、每寸线路、每处交跨都检查到位。

1小时后，杨军顺利抵达山顶，只见他先拿出风速仪对铁塔及周边环境进行检测，然后使用红外测温仪对线路金具、各连接点、线路本体进行测温，并用手机及时将测温照片和数据记录下来，及时向工作群中汇报了巡视结果。

上午11时，完成上午巡视任务的杨军，从笔架山山顶俯瞰辽阔壮丽的群山风景，心情大好，打电话向山脚的徒弟询问巡视情况，在得知徒弟只用20分钟，就完成了三倍于自己2小时的工作任务时，不由得感慨电网数智化转型给一线工作提质增效带来的巨大变化。（谢志铭）