本文转自：中国环境报

长三角氢高速绿色物流路线嘉兴发车

加满氢一次能跑500公里，中途不用再加氢

本报通讯员迟伟涛 王翔宇 见习记者王雯嘉兴报道 近日，一辆满载货物的羚牛氢能18T氢燃料电池物流车从浙江省嘉兴市嘉兴港区出发驶入高速公路，在到达上海卸货后，再满载货物抵达昆山卸货，最后带上货物返回嘉兴港区仓库，顺利完成首次“嘉兴—上海—昆山—嘉兴”约300公里往返氢高速干线运输任务。

“这辆车加满氢一次能跑500多公里，中途不用再加氢，开起来比原来我那辆油车舒服多了。”车辆驾驶员王师傅欣喜地说。

据了解，这条长三角氢高速绿色物流路线预计每辆车每年可实现减碳7.2万KG，将有效加速我国清洁能源技术和装备在交通运输领域的商业化应用。

“这批厢式货车已经投入使用，其高效的能量转化效率及高续航能力，快速的加氢时效，确保了长途运输任务得以顺利完成，且全程零碳排放。”打造这条长三角氢高速绿色物流路线公司之一的羚牛新能源科技有限公司董事长蒲红霞表示，“本次成功连接长三角区域的氢高速运输线路，运行成效显著。接下来，我们正计划进一步扩大该线路的运营规模和投入，在2024年实现500公里运输路线，让氢高速常态化，让绿色运输服务更多客户。”

“双碳”目标下，氢能迎来发展热潮。作为嘉兴市氢能产业示范区，嘉兴港区立足资源优势，持续推动应用场景开发，拓宽氢能应用链，引领低碳潮流。目前，港区已集聚了羚牛氢能、国鸿氢能等一大批氢能装备制造企业，全力打造长三角氢能先进制造业基地。同时，打造了氢能重卡、氢能叉车、氢能船舶等一系列氢能应用场景。

“这些港区产的高性能氢燃料电池汽车，具有零排放、静音、高效、安全等优点，适用于城市配送、物流园区等各种场景，可以满足不同行业、不同用途的需求。”嘉兴港区相关负责人表示，燃料电池物流车的使用，不仅实现企业创新与“双碳”战略的双重目标，提高服务质量和效率，为客户带来更好的体验，也将为整个物流行业的可持续发展带来积极的引领作用，打造低碳、智能的物流体系，助力国内物流业迈向绿色、可持续的发展道路。

作为以化工产业为主导的开发区，嘉兴港区去年被列入浙江省减污降碳协同创新试点。嘉兴港区将继续协同推进降碳、减污、扩绿、增长，推动化工与氢能双链融合、港口与产业联动发展，探索具有港区辨识度、可复制可推广的典型做法和有效模式，全力深化氢能场景应用，打造绿色低碳的“东方氢港”。