本文转自：中国气象报

本报通讯 员 陈晓颖开栏的话：

为贯彻落实数字中国建设理念，展示气象先导性作用在各行业应用成果，交流数字气象新技术新理念，气象部门遴选出部分具有代表性的案例，展现气象数据在科研、行业发展等方面的应用效益，以此形成经验辐射，进一步促进各方合作，发挥气象趋利避害作用，为经济社会高质量发展护航。

近年来，江苏省气象部门紧紧围绕航空气象服务新的需求，瞄准中小机场天气预报难点痛点问题，探索推动航空气象数据融合，加强核心关键技术攻关和服务体系建设，为航空产业平稳“飞行”增添气象底气。协同发展打造一体化服务体系

“航空与气象关系十分密切，雷电、大雾、大风、暴雨、暴雪等灾害性天气对民航系统飞行器的飞行和旅客的体验等都会造成影响。”扬州泰州国际机场（以下简称“扬泰机场”）负责人张贵联表示。因此，不断优化航空专业气象服务一直是航空业的刚性需求。

针对江苏中小机场面临的航空安全高影响天气保障服务需求，江苏省气象台、扬州市气象局与扬泰机场于2019年联合组建“航空气象数据融合与高影响天气预警服务实验室”（以下简称“实验室”），以期通过创新“气象+”跨界合作机制，提升航空气象的业务服务与科研能力，保障飞行安全，提升机场运营效率。

在组织形式上，气象部门积极探索“航空+气象”的高质量专业气象服务模式。“通过省市联动加强与中小机场的合作，精准聚焦机场用户需求，由省级气象部门提供具有针对性的技术与产品，并通过市级气象部门强化沟通和服务供给，达到‘1+1+1>3’的效果。”江苏省气象台副台长王啸华介绍。科技创新加强关键技术攻关

实验室成立以来，江苏省气象部门聚焦雷暴、风切变、大雾等航空高影响天气，利用双偏振雷达、卫星、地面自动站、闪电定位仪等多源数据建立了模型输入端数据集，研发出基于深度学习和多源资料的分类强对流外推预报、对流初生识别等多种核心技术，并将相关成果集成到中小机场航空气象服务保障平台“爱美翼”中。

据王啸华介绍，“爱美翼”平台综合采用智能网格预报、雷达三维产品、分类强对流临近预警等数据，结合机场终端区和进近区、机场和飞机航线定位数据，配置实况报警、雷达卫星、短临预报等功能模块，共集成了十余项适合机场运行保障的精准预报预警气象技术。

丰富的产品在实战中经受检验。2月22日至24日，江苏出现大范围降雪天气。江苏省气象台、扬州市气象台、扬泰机场气象台多次联合开展线上会商，发布了一系列重要天气报告、机场警报、特殊天气报告等，实时通报降雪情况以及低温、积雪、积冰等未来趋势。张贵联表示：“气象服务工作有效助力机场进行冰雪作业，为航班正常起降、优化资源配置提供了保障支撑。”

通过多年的努力，实验室共形成国家专利7项，“十三五”优秀成果两项、科技论文27篇，获得科技成果奖3项，有效强化扬泰机场气象预报预警服务能力，保障航空飞行安全，提高了飞行效率。相比2019年，2023年扬泰机场气象台预报准确率由86.4%提升到92.3%，预警提前量由40分钟提升至70分钟，有效提高航班正点率及运行效率，三年来累计减少经济损失近2000万元。

助力“飞行”智慧气象服务模式赋能航空发展

在推进航空气象服务的同时，气象部门也在探索科技成果转化为业务应用的新路径，建立起以企业为主体的成果推广和转化机制，形成了可供参考借鉴的航空气象服务保障“省市气象台-中小机场模式”。

依托实验室前期成果，江苏省气象台与扬泰机场气象台联合申请并成功获批江苏东部机场集团2023年度科技创新项目，为航空气象服务创新模式的推广提供了条件。

实验室进一步加强与江苏东部机场集团成果转化中心的合作交流，推动相关经验成果在常州、盐城等机场进行示范应用，并在春秋航空股份有限公司扬州基地试点运行。自2020年10月至2023年8月试点运行以来，在多次复杂天气过程中为航空气象辅助决策提供了帮助，航班正点率提高3%，直接或间接减少经济损失近900万元。

下一步，江苏省气象部门将持续推动“省市气象台-中小机场模式”在省内全部中小机场推广应用，为建立中小机场实时中心化联动保障的业务体系打下基础。