本文转自：新民晚报

自由式小轮车“大神”丹尼尔·戴尔以双重身份征战奥运会资格系列赛

“一心两用”的他乐在其中

“这是我最后一次冲击奥运会，”摘下墨镜，39岁的自由式小轮车“大神”丹尼尔·戴尔开始憧憬两个月后的巴黎，“但作为教练，是第一次。”

成为参赛选手

还能和年轻人一同享受太好了

奥运会资格系列赛首站上海，来自委内瑞拉的戴尔身份特殊。他是自由式小轮车项目参赛选手，同时受聘担任中国队的教练，帮助中国人实现小轮车的奥运梦想。

那是去年在法国蒙彼利埃世界杯期间发生的故事。手握5枚X Games（世界极限运动会）金牌、东京奥运会亚军丹尼尔·戴尔接过中国自由式小轮车队的教练员聘书，但同时，他仍保持运动员的身份，争取参加巴黎奥运会。

这种听上去有点疯狂的事，大概也只有戴尔乐意尝试。要知道，奥运舞台是世界最高水平的竞争，无论哪一名运动员，都需要竭尽全力，何况是一名快40岁的车手。但戴尔一心两用，而且，看起来他乐在其中。

昨天下午的资格赛预赛，戴尔驾车旋把、空翻依旧潇洒，第一轮拿到81.26分，在24名选手中排名第13，次轮，他得到80.60分，排第14。按照规则，选手取两轮的平均分，前12名晋级决赛，戴尔两轮平均分正好列第12名。笑起来时，抬头纹堆上戴尔的额头，跟那些20岁上下生龙活虎的小伙子相比，上世纪90年代就出现在赛场的他，完全是自由式小轮车世界的“古董”了。但在场的每一位对手都要向戴尔脱帽致敬，因为他曾于2007、2008、2010、2011和2013年五度问鼎X Games冠军，是史上获奖次数最多的小轮车运动员之一，有“世界小轮车第一人”之称。

这个年纪，为什么还愿意冒着背部摔伤、韧带撕裂的风险，驾驭20寸轮径的自行车在空中飞翔？戴尔说，东京奥运会站上领奖台时觉得，“还能和年轻人一起享受，一同竞争，感觉真是太好了。”

当中国队教练

队员的刻苦令我享受这份工作

说起千里迢迢来到中国、在小轮车新兴之地出任国家队的教练，戴尔解释，自己刚出道时，那些世界上最棒的选手都曾给予帮助。所以接到中国队的邀请时他问自己：为什么不试着把小轮车的快乐带给那里的年轻人？

2017年，自由式小轮车项目才在中国开展起来。近几年，中国运动员的水平逐渐与世界接轨，年轻选手出国比赛，见了世面，也增长了经验。去年的自行车世锦赛，中国姑娘击败一众欧美高手，包揽自由式小轮车公园赛第二至第六名，孙思蓓和周惠敏赛季总排名分别升至第二和第三。继东京后，自由式小轮车再度成为巴黎奥运会的正式竞赛项目，已经达到一流水平的中国女队，将目标瞄准了巴黎，希望拿到公园赛满额的两个席位。而要跻身奥运舞台，运动员需要参加更多的积分赛，去适应赛场，适应竞争，这个阶段，过来人的指点，事半功倍。

戴尔迅速进入教练角色，他告诉队员：我不是你们的老板，我是你们的工具，就像你需要扳手来修车一样，请把我当作一件特殊的工具，帮助你们变得更好。他和队员们一起骑车，为她们编排动作，将20多年的经验毫无保留地传授。他很快喜欢上这些只有自己一半年纪的女孩，去年首获世界杯分站赛冠军的邓雅文，因为训练比赛中肩膀不止一次脱臼，来上海前，还打了封闭，“这些年轻人的刻苦投入，让我很享受这份工作。”

在团队看来，戴尔带来的不只是技术和经验。“作为世界冠军和奥运会亚军，丹尼尔对小轮车的文化以及对训练的理解也是非常高的。在训练这一块，以及我们队员技术和整体备战方法上，他对我们都有很大的帮助。”自由式小轮车国家队总教练吴丹说，“他和我们磨合了一个月，就提了很多建议。他加入后，我们的运动成绩稳步提升。希望我们的选手能尽快融入小轮车运动的大家庭，和全世界的高手一起，在竞技场上享受比赛的过程。”本报记者 金雷